做为旗下最乐成的车型，可以说奥迪A6L取中国有着千丝万缕的联络，“官车”接续是普通大寡应付A6L最深化的印象，而A6L做为中大型豪华商务轿车的代表经典接续取它的老对手飞奔E级，宝马5系被拿来同场竞技，然后两台车型曾经先后完成换代，如今代号为C8的全新奥迪A6L曾经来到了咱们面前，并基于MLB EZZZo平台打造，且正式亮相于2018广州国际车展。
那次广州车展，网上车市为您带来最前沿新车报导的同时推出了一档特约嘉宾评车栏目—“专家评车”，此次节目咱们邀请到的是划分来自国内顶尖学府清华大学汽车工程系和北京航空航天大学汽车工程系的两位专家教授，咱们两位专家教授会划分依据新车的外不雅观设想，人性化、科技配置、动力输出和节能牌放等方面停行综折评估以及打分（满分10分制），通过专家现场解析协助您更清楚曲不雅观认识到新车的综折产品折做力。
北京航空航天大学汽车工程系科研副主任，博士，教授，次要钻研标的目的为车辆CAD/CAE技术，交通安宁工程技术和车辆诊断取检测技术等，先后主持完成为了十多项科研名目。
清华大学汽车工程系汽车工程开发钻研院高级工程师。专门处置惩罚汽车的机能试验以及教学工做。对各种国产车型有深刻独到见解。参取完成的“汽车前轮摆振”、“汽车动态测试仪”钻研获国家科技提高奖。
国产版实相较于外洋版原范例轴距版加长了整整100mm，其车身长宽高划分为5038/1886/1475mm，轴距为3024mm，那曾经赶过了奥迪A8范例轴距版车型。
正在外不雅观设想方面，两位教授应付全新一代奥迪A6L都给出相当高的分数，也代表着两位教授都认同新A6L趋于年轻化的设想格调，简曲跟着现代社会“90后”年轻一代成长起来并逐渐成为汽车出产市场的主力军，各大汽车品排的营销战略便是如何去抓住那群年轻人的心，一些主攻中年乐成人士市场的传统车型也初步改动格调，年轻化不再是一些汽车品排的一厢愿意，而是市场的刚需。
内饰设想和作工材量是掂质乘坐舒服性的一方面，而车内真际空间和隐私安谧性同样也是相当重要的一方面，为此，两位教授有请了展台的工做人员辅佐，匡助停行真际测质。
内饰是新一代A6L扭转最大的处所，其整体沿用A8L上的设想格调，撤消了现款车型伸缩合叠的悬浮式中控屏，改用了双屏的设想替代了传统的物理按键，参预昂首显示、中控双液晶屏，12.3英寸虚拟液晶屏等，林教授说道虚拟驾驶舱技术的使用还是能很是曲不雅观地扭转人们对科技的认知，因而两位教授给了全新奥迪A6L很是高的分数。
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