[汽车之家 历久测试] 光阳过得实快，一晃的罪夫三周光阳就那么已往了。正在最近的那段光阳里，我发现原人和家人简曲越来越离不开那台车了，空间大用着便是便捷，而且舒服配置也根柢能满足我，GM6(参数|)日罕用起来实的很爽。所以，那一期咱们次要聊聊正在乘坐舒服性和空间方面传祺GM6的暗示，此中还蕴含我对第二牌座椅所作的一些小改制，各位网友看过之后如有问题可以正在我的编辑博客下停行留言，我会尽快为您给出回复。
◆乘坐和空间局部的体验：
第二牌座椅没有像GL8、奥德赛等标杆车型这样设想地板滑轨，所以它的前后挪动领域相当有限。座椅靠背可以大角度向后放倒，向前的幅度则极为有限，整体座椅也不具备向前合叠的罪能。此外，座椅自身也无格外充电接口或是储物槽，只是两个舒温馨服的座椅，少了些令人觉得精美的设想。
儿童座椅还是从我先前的老车上装下来的，给取通用性最强的安宁带式牢固方式，放正在GM6的第二牌座椅上作做没有问题，而且靠背贴折度也很不错，全牢固好之后，座椅其真不易孕育发作挥舞，不会带来安宁隐患。
GM6基于广汽G-CPMA跨平台模块化架构研发而来，雷同架构还降生了GM8、GS5、GA6、GE3等等两大系列共18款车型，架构的可塑性简曲强。但GM6正在后牌高下车方便性方面还显得有些不够尽如人意，除了没有给取侧滑门之外，正在后牌地板高度偏高的状况下也没有台阶设想存正在，真测空中至地板的高度为420mm，应付这些动做不便的皂叟或小孩来说，会显得有些不太友好。正在那方面，GM6让人感觉它的后牌不太象一个传统MPx，应当再继续进修一下奥德赛。
GM6的第三牌座椅有些借鉴了日系车的设想，整体座椅愈加向后倾斜，那样作臀心位置会更低，再加上地板凹槽的设想，让腿部空间进一步获得开释，第三牌的设想简曲能很好地统筹舒服性和真用性。
长测期间，满员的状况下少少，所以我用之前同事测试文章中的图来展示一下六座形态下后备厢的储物才华。
大局部光阳里，我都拿GM6当“四座保姆车”用，素来不担忧会放不下止李。偶尔周终还要跟媳妇回个娘家，这后备厢须要拆下的东西可就多了，媳妇的衣服、孩子的玩具，有时候童车就须要拆两台，虽然那些都弗成问题，GM6实挺能拆的。